軌道交通使用的人臉識別系統(tǒng)功能

，在控制中心和各車站設(shè)置afc設(shè)備，并設(shè)置車站自動檢票系統(tǒng)設(shè)備，一般情況下，一個城市的軌道交通項目采用分線路分階段建設(shè)的模式，城市軌道交通自動檢票系統(tǒng)(afc)也采用線路建設(shè)和運營管理的模式，今天小編將去介紹軌道交通使用的人臉識別系統(tǒng)功能。

　　afc系統(tǒng)架構(gòu)依賴于軌道交通管理系統(tǒng)架構(gòu)，在復(fù)雜的大型運輸系統(tǒng)中

，自動檢票系統(tǒng)貫穿于系統(tǒng)和運輸平臺的各個層次，自動檢票系統(tǒng)對實時性、準確性和響應(yīng)速度有較高的要求。

　　軌道交通自動檢票系統(tǒng)主要有兩個功能要求：一是滿足路網(wǎng)快速交通和信息化的需要，具有大的存儲容量和高速的處理能力;二是滿足路網(wǎng)換乘

、票務(wù)結(jié)算的需要，經(jīng)營管理效率高，穩(wěn)定性好，適應(yīng)性強，經(jīng)濟性好。

　　現(xiàn)有的AFC自動檢票系統(tǒng)主要是以車票卡作為驗證手段

，其中，單程票在地鐵系統(tǒng)內(nèi)結(jié)算，城市卡和本地卡組織結(jié)算，對于使用單程票的旅客，每次乘車都需要買票。