目前根據(jù)城市軌道交通工程的特殊情況和特點(diǎn),為方便旅客辦理值機(jī)手續(xù)
,實(shí)現(xiàn)城市軌道交通綜合自動(dòng)化,提高運(yùn)營(yíng)管理水平,在控制中心和各車站設(shè)置afc設(shè)備,并設(shè)置車站設(shè)備,自動(dòng)售檢票(afc)系統(tǒng)一般來(lái)說,一個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目采用線路分期建設(shè)模式,自動(dòng)售檢票(afc)系統(tǒng)在城市軌道交通中也采用線路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理模式,接下來(lái)小編將帶大家去了解人臉識(shí)別系統(tǒng)的安裝體系和結(jié)構(gòu) 。
AFC系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)取決于軌道交通管理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
,在復(fù)雜的大型運(yùn)輸系統(tǒng)中,自動(dòng)檢票系統(tǒng)貫穿于系統(tǒng)和運(yùn)輸平臺(tái)的各個(gè)層次
,對(duì)自動(dòng)檢票系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性
、準(zhǔn)確性和響應(yīng)速度都有很高的要求。
軌道交通自動(dòng)檢票系統(tǒng)主要有兩個(gè)功能要求:一是滿足路網(wǎng)快速交通和信息化的需要
,具有較大的存儲(chǔ)容量和高速處理能力;二是滿足路網(wǎng)換乘、車票結(jié)算、效率高、穩(wěn)定性好的需要,適應(yīng)性強(qiáng),經(jīng)濟(jì)性好。現(xiàn)有的AFC自動(dòng)檢票系統(tǒng)主要采用票卡作為驗(yàn)證手段,其中單程票在地鐵系統(tǒng)內(nèi)結(jié)算
,城市卡和本地卡組織結(jié)算,使用單程票的旅客每次乘車需購(gòu)買一張車票。上一條:建筑智能化工程用配線架的目的

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